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LMデイメンジョン初体験 [7号車]

このたび7号車をLM仕様に組み替えました。
年末購入して暖めていたCHARGE-MAZDA 787Bです。

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おお・・・なんとカッコイイ・・・。

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7号車組み替え [7号車]

どうもです。

久々の更新です。

最近忙しくって、ブログを書く時間帯になるともう眠くなってしまって・・・
5月以降から続くこの忙しさ・・・このご時勢贅沢言ってられませんが、
落ち着いてくれないものでしょうか・・・。
やはり趣味の時間が取れないとストレスたまるわけです。

かといって、ミニッツいじっていないかというとそんなことはないわけで、
ちまちまと新車作っていました。
7号車のポルシェを組み替えです。

車はコレ。
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Audi-DTMです。
MR02-RM用の不人気ボディ
サーキットであまり走らせている人を見たことがありません。

どれくらい不人気かというと、
再販もされず、当然ファインハンドポリッシュ版もリリースされていませんが、
普通にお店に行ってグロスコートが買えてしまう位の不人気度です。


コレにあわせるシャーシは・・・

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諸元改訂・・・こいつで出たかった [7号車]

多分今回は駄目だろうけど、もしかしたら出られるかも・・・
そんな淡い期待をこめて日々脳内セッティング&瑞穂テスト走行
を繰り返した結果です。

こいつで出たかった・・・。
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4/17の瑞穂走行を受けて・・・7号車の場合 [7号車]

7号車を瑞穂のリニュアルコースで走らせて、
その場でセッティングを微調整しました。

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こんなに硬くしちゃっていいの?ってものは試しに
前後硬くしてみたのですが・・・やっぱり硬すぎました。
特に瑞穂の波打つ路面では。

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硬くしてみる [7号車]

今日は7号車の足回りを見てみました。

ちょっとびっくりしたんですが、キャンバー角3度もつけているのに
こんなにテーパー状にタイヤが削れていました。
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ノギスで測ってみると内側で23.8mm,外側で23.5mm。
直径で0.3mmもテーパー付いていました。

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リヤの腰砕け対策 [7号車]

金曜日のクレイジーアリーナJUST1時間走行。
短い時間でしたが、宿題を持ち帰ってきました。

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7号車諸元 [7号車]

7号車の諸元をここで一度公開します。

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ギヤデフがたのしい。 [7号車]

今日は金曜日の走行で傷ついた7号車の修復と脳内セッティングです。

金曜昼間の瑞穂でセッティングを出して、快調に走るようになったのですが、
それをそのままクレイジーアリーナに持ってきたらまともに走りません。
最終的にフロントのタイヤをHG30→HG40にすることでまぁ何とか
走るようになりました。
そこにいたるまでに激しく衝突してしまいまして、フロントのPP製バンパー
もろともボディーのフロント側マウント受けの箱が割れていました。

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またやってしまいました・・・ [7号車]

皆さんミニッツ走らせてますか?
私はサーキットに行けていません。

2月は我が家にとってイベント目白押しの月なのです。
なんちゃら記念日だ何なんちゃらの日だ・・・と。
それはそれでいいんですが、先週も走らせに行けなくて、
今度の日曜日のラジ天はほぼ無理で、金曜のクレイジーアリーナも
多分無理だろうな。
そういえば今日はクレイジーアリーナ臨時営業だっけ。
いいなー行ける人は。
・・・なんてウズウズしてきます。

こんな状態の私はなにかやらかしてしまいます。

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