ピッチングダンパーの組付け [KnowHow / 技術]
最近車のメンテやバラシを行ったときについでにやっておく項目があります。
現在4台対応済みです。
その作業内容とは、ピッチングダンパーの組付け向きの変更です。
今まで取り説通りにシャフト側を車体後方に向けて組んでいたのですが、
これを車体先方に向けて組みなおしているんです。
たいしたことでもないんですが、こうするとピッチングダンパーのスプリング変更が
やりやすいのです。
バネを外すときはシャフト側をアクセスする必要がありますが、
説明書通りだとフリクションダンパーばらさないと外せないので、
これならスプリング交換/外しも楽チンです。
ボディとの兼ね合いもあるので全ての車では出来ないかもしれませんね。
現在4台対応済みです。
その作業内容とは、ピッチングダンパーの組付け向きの変更です。
今まで取り説通りにシャフト側を車体後方に向けて組んでいたのですが、
これを車体先方に向けて組みなおしているんです。
たいしたことでもないんですが、こうするとピッチングダンパーのスプリング変更が
やりやすいのです。
バネを外すときはシャフト側をアクセスする必要がありますが、
説明書通りだとフリクションダンパーばらさないと外せないので、
これならスプリング交換/外しも楽チンです。
ボディとの兼ね合いもあるので全ての車では出来ないかもしれませんね。
こんにちは。
これまた興味が沸くKnowHowですね。
早速試してみようと自車をみると、OILダンパー装着車にはフリクションが無く
フリクション有車には社外ダンパーというダメっぷりでした。orz
これからも、相変わらずのKnowHowに走召期待してます。
by Abu (2009-02-18 06:14)
こんにちは。確かにスプリングの交換は面倒デスね。LMはまだいいんですが、MMにフリクション付けてるとダンパーのビスをはずした途端小さいバネがどっかに飛んでっちゃって……という経験があります。自分も早速試してみようと思います。
by masa (2009-02-18 14:40)
>abuさん
フリクション・ピッチングダンパーについて、セッティングは人それぞれですからね。
ミニッツ暦どのくらいですか？
毎回思いつきでたいしたことも書けていませんが、暖かく見守ってください。
走召 期待されるとプレッシャーなので ぬるーく お願いします（^^）。
＞masaさん
そうなんですよね。
一度お試しください。
自由になる時間が少ない私としては、サーキット行くとピットに張り付く
時間がもったいないので少しでもセッティングにかかる時間を短縮したいわけです。
by Shu (2009-02-18 20:25)
暦というか、レベルはピヨピヨ（ひよこ）レベルです。（苦笑）
ホームコースの猛者に毎回追い掛け回されて、あっという間に弾かれてます。
というより、動くパイロン（若しくはシケイン）ですね。
実は、クレージーアリーナに遠征する気満々なんですよ。
by Abu (2009-02-19 18:42)
私もへたっぴなので互いに精進しましょう。
クレイジーアリーナの常連さんたちは紳士な方が多いので、
抜き方もジェントルだと思います。
店長さんも人柄が良くてとても良い雰囲気ですよ。
by Shu (2009-02-19 22:17)